誰來為京東的143億虧損買單？自媒體
如題，誰來為這個全球最大的虧損黑洞買單呢？
第一個，肯定不是投資人。
那些因為投資京東而被吹上天的“徐新”們，因為京東在美國上市，早早就失去了投資的動力，他們是最大的贏家，坐享京東長大后有更高估值。當(dāng)然，他們可能也在悄悄準備著如何從京東撤出，已經(jīng)上市的股份就是現(xiàn)金，足可以讓他們在投資圈青史留名。
第二個，也肯定不是劉強東們、奶茶們。
私人飛機坐著，豪華別墅住著，粉嫩網(wǎng)紅玩著，屌絲逆襲的現(xiàn)實翻版，享盡人間富貴后，他們還有多大的動力和野心？很值得懷疑，比如劉強東2014年給自己授予了大量的股權(quán)，導(dǎo)致當(dāng)年京東虧損49億元。然后拿著這些錢當(dāng)成個人的財富去到處投資Uber，還天天到處宣揚多么有投資眼光。
這也是兩年143億虧損的由來，因為2015年他又虧損了94億元。
既然投資人和創(chuàng)始人都不會為這個全球第一虧損公司買單，那么誰那么悲催成為這個接盤俠呢？
毫無疑問，為京東143億巨虧買單的就是供應(yīng)商和消費者了。
首先，消費者成為那只不斷被薅毛的羊。
這已經(jīng)是互聯(lián)網(wǎng)世界的人盡皆知的玩法了，一是通過價格戰(zhàn)打擊競爭對手，早些年讓蘇寧們吃盡了苦頭；二是用補貼培養(yǎng)用戶的習(xí)慣，增加用戶的數(shù)量。到了一定時候補貼不僅沒有了，反而通過各種隱蔽的漲價，來轉(zhuǎn)嫁經(jīng)營壓力，最終達到讓用戶買單的目的。
最典型的就是京東的物流，這是被京東標榜的最神級的產(chǎn)品，已經(jīng)徹底走下神壇。春節(jié)前就有消費者發(fā)現(xiàn)，京東自營在79元包郵的基礎(chǔ)上，增添了“額外收取運費”一欄，新規(guī)注明“部分商品因重量或體積原因，額外收取運費5元/件”。
其實運費上，京東一直在“溫水煮青蛙”，最早運費是0元，買5塊錢的東西，都能免費送到家；然后開始漲到29元包運費，隨后是59元包郵；2015年4月份，將59元免運費的標準上調(diào)至79元；2016年4月1日將要實施的新標準則漲價力度更大，非鉆石會員購買自營商品需滿99元免運費。
其次，上調(diào)供應(yīng)商費用和無償無限期占用資金。
2015年初，京東第三方平臺的收費就大漲了一倍，入駐商家的平臺使用費從2014年的6000元/年，上漲到12000元/年，翻了一倍。同時，各品類的交易扣點也有不同程度的提高，珠寶等行業(yè)的扣點從8%提高到10%不等。
京東賬期太長，已經(jīng)被很多供應(yīng)商吐槽，這個做法其實也很原始，早些年傳統(tǒng)零售商也是通過這種方式，滾雪球式地快速擴張，搶占線下零售份額。現(xiàn)在京東把這個學(xué)到手了，有的供應(yīng)商反應(yīng)京東的賬期長達60天，京東的財報也顯示其賬期一直在增加，顯示他的現(xiàn)金流壓力很大。
在如此敏感的時候，作為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人其實應(yīng)該低調(diào)行事，他難道不知道自己的巨虧正在觸犯眾怒嗎，但是劉強東在亞布力的言論仍然火力十足，“傳統(tǒng)企業(yè)回去砍掉電商部門，放棄電商夢吧，”這使得京東成為整個中國制造業(yè)的公敵，成為中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的逆潮流者。
他是真的傻嗎，不是，他是太著急了，一不小心說出了真話，虧損壓力太大了，急需要從供應(yīng)商和平臺商戶身上找補回來。其中壓力最大的，就是物流，而且小件物流，這個可能會一直拖累京東永遠沒有盈利時間表。
這樣下去，世界500強只是又一個笑話！
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