網絡主播、網約車司機需持證上崗規(guī)范了“誰”？專欄
單從參與互聯(lián)網各個方面的網友來說，連通互聯(lián)網精彩世界，根本不需要任何證件。但近段時間以來，形勢直轉而下。在當下兩個最火爆的互聯(lián)網行業(yè)：網絡直播和網約車出現(xiàn)兩大必考證件，主播和網約車司機都得考取才能持證上崗。持證上崗的背后，到底是規(guī)范了誰？
混亂形勢所迫：持證上崗為規(guī)范行業(yè)
說來也可笑，此前電競游戲團隊、O2O上門服務人員等都沒有政策性規(guī)定的必考證件，但為何網絡主播和網約車司機就必須得考取相關證件？竊以為，不僅是因為這兩大職業(yè)目前從業(yè)者越來越大，還在于網絡直播和網約車行業(yè)隨著體量的增加、覆蓋范圍的增大，影響力的全方位滲入等，正變得愈來愈混亂。
此前在網絡直播行業(yè)，因為入門門檻太低，只需在網絡直播平臺注冊證號，最多只需上傳身份證等證件，即可成為主播。由此，全民直播成為浪潮。但林子大了什么鳥都有，主播素質參差不齊地弊端開始凸顯。暴力、涉黃等直播內容層出不窮，頻頻成為頭條事件，引起全民熱議和討論，已經嚴重影響到互聯(lián)網風氣和大眾價值觀的正常發(fā)展軌跡。
而此前出臺的網絡直播平臺限裝令等，只是從淺層次方面對主播進行制約，并不能約束到大多數人。如今網絡主播必須考取相關證件，無疑會大大增加門檻，進而讓網絡直播行業(yè)規(guī)范起來。網約車同樣如此，尤其是在政府承認網約車的合法地位后，必然會加速推動網約車市場的爆發(fā)。不管是正常的私家車，還是原本就跑營運的“黑車”，都披上了合法的運營外衣。但這并不能從根本上解決此前曾不斷出現(xiàn)的暴力犯罪、性騷擾等事件，包括外地專車、司機素質低等問題層出不窮，將會引來新的弊端。
因此，網絡直播和網約車行業(yè)從業(yè)人員需持證上崗，是混亂的形勢所迫。看來，發(fā)展地太快也不是好事，畢竟根基不穩(wěn)，還得后天通過種種手段予以矯正。
網絡主播、網約車司機需考證：入行難度大增
不得不說，在此次考證事件中，網絡主播和網約車司機是被規(guī)范的對象。相比此前的毫無門檻，他們身上將多了一道枷鎖。比如廣電總局下發(fā)的《關于加強網絡視聽節(jié)目直播服務管理有關問題的通知》中，就規(guī)定不符合條件的機構及個人，包括開設互聯(lián)網直播間以個人網絡演藝形式開展直播業(yè)務但不持有《許可證》的機構，均不得通過互聯(lián)網開展所列活動和服務。由此看來，要是不獲得《許可證》，網絡主播只能黯然離場。
《駕駛員管理規(guī)定》將于今年10月1日起施行。其中明確規(guī)定，出租汽車駕駛員從業(yè)資格包括巡游出租汽車駕駛員從業(yè)資格和網絡預約出租汽車駕駛員從業(yè)資格。也就是說，網約車駕駛員必須通過從業(yè)資格考試后，才能上路提供網約車服務。而且，網約車駕駛員的注冊及注銷可通過平臺公司向主管部門報備來完成。
無論是不能輕易獲取的直播《許可證》，還是內容繁雜，包容網約車服務多方面的從業(yè)資格證，都必將加大網絡主播和網約車司機的入門門檻。對于凈化網絡直播和網約車行業(yè)自然是好事，但也在一定程度上限制了它們的進化速度。這樣的雙刃劍，如何平衡，還得看著兩個行業(yè)的參與平臺與從業(yè)者的取舍。
證件不能規(guī)范一切 強有力監(jiān)管才是王道
實事求是地說，不提這些必考的證件，此前也出臺了多項規(guī)定，網絡直播和網約車平臺也有著多種自我管理手段，但最后總是會向利益屈服，上有政策，下有對策成為最真實的寫照。因此，即使必考證件的政策出爐，也不一定能將行業(yè)推向盡善盡美。
愚以為，一個龐大的行業(yè)不可能一點紕漏和問題都不出現(xiàn)，關鍵是如何將紕漏和問題降至最低。而依靠平臺和參與者的自律顯然是不可能做到的，必須還得依靠強有力的監(jiān)管。無論是殺一儆百的強勢手段，還是無所不在的監(jiān)控方法，都值得一試。只有這樣，才能防患于未然。（科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文）
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